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記者楊伶雯／台北報導

日勝生集團第1季合併營收4.49億元，每股稅後虧損0.32元，日勝生指出，主要是因美河市尚未交屋，無法認列獲利的影響，但轉投資物業，包含京站實業與萬達通，都呈現獲利狀態；日勝生強調，目前與台北市政府協調土地過戶相關事宜，未來該案進入交屋程序，相關營收與獲利將開始進行認列。

日勝生說，因本年度開始適用IFRS新會計制度，建案的認列方式從完工比例法改為全部完工法，美河市案在2012年底取得使用執照，原本預期今年第1季可開始進入交屋流程，但目前仍與台北市政府協調土地過戶相關事宜，導致該案尚未進入交屋，因此截至第1季無法認列相關損益，導致集團合併營收與獲利不如預期。

日勝生說，美河市案過去從2009年開始已依完工比例法認列95%以上的獲利，基於會計制度的改變，已調整第1季的保留盈餘，集團第1季每股淨值下降為9元，但淨值下降屬暫時性的調整，未來隨著美河市案的認列，將回復至原先的水準。

日勝生強調，集團目前已積極與台北市政府及捷運局進行相關行政程序，將以美河市住戶權益與日勝生集團股東權益為優先考量，期能於最快的時程內，完成相關程序。

日勝生日前也發出聲明表示，台北市政府要求提供擔保金、重談權配於法無據，日勝生指出， 針對台北市政府所稱變通方式，只要提出公有地權值50%以上、約35億元以上的擔保金，就會協助土地先過戶的要求，依法無據，將據理力爭，以捍衛消費者及股東權益。

日勝生表示， 權配協商是根據市府委託外部專業鑑價機構鑑得價格為準，雙方依約協商，歷經3個月9次會議2008.1.15在市長郝龍斌任內核定，屬契約的一部份，怎能任意否認其法律上的拘束力。

日勝生強調，「這樣艱困的工程，市府當初核定建物成本每坪13.6萬元，截至目前為止，增逾成本高達40多億元，何來暴利可言」。

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