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先來談談第10站表現突出的三個人...

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Rigoberto Uran (Sky), 單站冠軍, 如果大家有印象, 他也是倫敦奧運男子公路賽的銀牌(下圖左), 這一站噴出來, 感覺有點去年Chris Froome的影子了...
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Carlos Betancur(AG2R), 連兩站都是單站第二, 不過第10站知道前面有人, 不再像第9站傻傻地以為自己是第一了吧(下圖)。倒是這一位來自哥倫比亞的23歲小將, 今年兩場古典賽(La Flèche Wallonne第三名、Liège–Bastogne–Liège第四)看起來也是前途無量...
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Vincenzo Nibali(ASTANA)靠著最後爭到單站第三取得減8秒的優勢, 除了粉紅衫繼續穿, 和Cadel Evans的秒差, 從30秒內拉開到41秒了....
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當然, 也有人因此衰到....

Bradley Wiggins雖然GC還是穩坐第四, 不過爬坡出現疲態(人緣不好, 沒人帶??), 和Nibali的秒差從1:16增到2:05了....
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去(2012)年的冠軍Ryder Hesjedal更慘, 比單站冠軍晚了將近21分鐘, 也使得GC排名又掉到更後面...
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好久不見的Franco Pellizotti(Androni Giocattoli), 這一位去年的義大利國家公路賽冠軍, 以前在Liquigas(現在的Cannondale)車隊時期, 是有名的登山好手, 2008年還穿過粉紅衫(下圖), 2009年還拿過環法登山王(後來被拔掉), 但結果這一站前面一摔, 唉~~~~
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這一站, 名為"中等山地站", 兩個2級坡, 一個上到近1800公尺, 另一個又是爬坡型的終點, 當然, 爬坡的陡度不會像第10站那樣。

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Tarvisio是一個位在Karawanks和Carnic Alps兩座山系河谷間的5000人口小鎮, 高度就已經是900公尺了。只是出發後的70公里都是一路下坡, 最低點來到272公尺(Loc. Carnia), 所以如果有車手覺得待在集團跟著跑很無聊, 覺得自己的迴轉數可以再快一點, 那還等什麼？就衝了啊！雖然70公里之後就要面對第一個2級坡－Sella Ciampigotto, 其實別擔心, 這山雖然有高, 但爬坡的路也很長(30多公里), 所以就把斜度也降低了, 這一段平均坡度"才"4.4%而已, 對於有心當兔子, 又想搶登山積分的車手來說, 難度應該不高。

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接下來當然是一連申的下坡, 雖然中間還是有一些曲折, 不過根據天氣的預報, 應該不太會下雨, 下到距離終點剩下7公里時, 是最後上到終點的2級坡, 這一段坡度就陡了一些些, 平均5.2%, 不過有兩段分別是7%(終點前1.5K)和9%(終點前5K), 還好不長；加上終點前的400公尺反而是下坡, 看來, 兔子好好騎, 可以拿單站。

回到GC的話題, 第一周掉了Wiggins, 還好他有ITT把自己拉回來；第二周Wiggins看起來還是欲振乏力, 不過真正弱掉的是Hesjedal, 第10站跑完掉出10名外(第11名, +)也就算了, 結果在第一個高山站露出疲態, 慢了第一名快21分鐘, 也讓自己的GC排名跑到第33(+23:45), 看來他應該去問問Michele Scarpon(Lampre-Merida), 如何讓奇蹟出現...(當然, 人家會告訴他才怪咧~~)

Scarponi：是啊, 才怪~~~
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現在看起來, Nibali近期的對手應該就是Cadel Evans了, 以兩人的差距不到1分鐘, 前一次又被Nibali搶到減秒的好機會, Evans說什麼也要爭回這口氣。雖然ASTANA的整體行動, 是BMC車隊沒得比的, 不過反正Evans孤鳥慣了, 他就像一台靠行的個人計程車一樣, 反正車隊你們自己騎自己的, 要拼GC我自己來就好, 因為隊友也幫不上忙。

Evans甘願只穿上領先積分王的紅衫嗎??
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